Desprestigiado durante a primeira parte da atual temporada da Fórmula 1, o KERS (Sistema de Recuperação de Energia Cinética) foi mantido para 2010 e tem sido apontado como um dos motivos das evoluções recentes de Ferrari e McLaren. É por isso que até a Renault estuda se aproveitar do aparato, abandonado por ela há sete corridas.
Em maio passado, quando considerou que o desequilíbrio no carro causado pelo peso do KERS não compensasse os benefícios oferecidos, a Renault já havia informado que poderia voltar atrás na decisão para o Grande Prêmio da Itália, a ser disputado em 13 de setembro na veloz pista de Monza. “Não planejamos usá-lo em Spa (na Bélgica, no próximo fim de semana), mas estamos considerando que podemos ter uma real vantagem em Monza”, revelou o diretor técnico dos franceses, Bob Bell.
Na prática, contudo, a novidade tecnológica tem sido proveitosa até em circuitos mais travados, e prova disso foi a vitória de Lewis Hamilton em Hungaroring e a segunda posição do inglês em Valência. Acompanhando a McLaren, a Ferrari também se manteve fiel ao sistema e vem colhendo os frutos, com pódios nas últimas três etapas realizadas.
Voltando à Renault, Bell garantiu ainda esperar um carro forte para o fim do ano. Segundo o dirigente, o fato de o desenvolvimento do modelo do ano que vem já estar em andamento não prejudica a evolução do R29. “Tivemos sorte porque a regulamentação aerodinâmica para 2010 não mudará, e assim nós podemos transferir o que aprendemos do R30 para o nosso carro atual”.
