Da Redação
torcida@jornaldebrasilia.com.br
As regras da Fórmula 1 sofreram pouquíssimas alterações para esta temporada em relação à última. A principal se refere ao uso do Drag Reduction System (DRS), que diminui a resistência aerodinâmica ao abrir o aerofólio traseiro para aumentar a passagem do ar. Em 2012, o sistema podia ser usado indiscriminadamente nos treinos livres e na classificação. Este ano, entretanto, os pilotos só poderão ativá-lo nas áreas pré-definidas – como já acontece nas corridas.
Assim como na temporada anterior, ficou mantido o uso do sistema apenas em uma determinada área da pista, e somente quando a diferença entre o perseguidor e o carro da frente for inferior a um segundo.
As aletas desenvolvidas pela Mercedes para canalizar o ar e aumentar a eficiência do DRS foram banidas. A medida auxiliava na diminuição do arrasto aerodinâmico. Assim, era possível alcançar maiores velocidades.
Asa dianteira
Outra alteração na parte aerodinâmica é que as asas dianteiras terão um rigor maior quanto à sua flexibilidade. A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) pretende impedir que as peças, menos rígidas, funcionem como um componente para aumentar a força aerodinâmica sobre os bólidos.
Menos um
Sem dinheiro, a Hispania não se inscreveu para o campeonato, que terá 11 equipes no total.
