Os registros da comunicação entre a torre do aeroporto e os pilotos do avião que caiu no domingo em Kentucky, sildenafil pharmacy nos Estados Unidos, visit this mostraram que a aeronave foi liberada para decolar pela pista correta, cost mas pegou a pista errada, mais curta, e acabou não conseguindo levantar vôo de forma adequada, disse um investigador hoje.
"As discussões de planejamento entre os controladores do tráfego aéreo e a tripulação do vôo falaram sobre a decolagem da pista 22", do Aeroporto Blue Grass, de Lexington, que tem 2,1 quilômetros de extensão e é adequada para jatos, disse Debbie Hersman, do Conselho Nacional de Segurança no Transporte (NTSB). Apenas uma pessoa das 50 que estavam a bordo sobreviveu na queda.
O jato da Comair, que ia para Atlanta, pegou a pista 26 para decolar. Essa pista tem a metade da extensão da pista 22 e suas luzes estavam apagadas, disse Hersman numa declaração à imprensa.
Segundo ela, estão sendo analisadas as informações do gravador de dados de vôo e de voz da cabine. "Ambos estavam em boas condições", disse ela. "Temos cerca de 32 minutos" de gravação de voz na cabine, afirmou.
Os preparativos para o vôo transcorreram normalmente, e o avião, um CRJ-100 fabricado pela Bombardier, com sede em Montreal, no Canadá, foi liberado para o vôo, disse Hersman.
Várias equipes estão investigando aspectos diferentes do acidente, inclusive visualiz ando a situação desde a perspectiva do piloto, disse ela. A Comair é uma subsidiária da Delta Air Lines.
