A Confederação Brasileira de Automobilismo oficializou nesta segunda-feira a nova formação do grid de largada da Stock Car para a temporada de 2008. A categoria, que terá um número máximo de 34 carros na próxima temporada, contará com 17 equipes, sendo as 16 melhores de 2007 e a melhor colocada da Stock Car light deste ano.
A decisão foi tomada pelo Conselho Técnico Desportivo Nacional (CTDN) da CBA, que alegou a necessidade de padronização do número aconselhado de carros para o grid de largada. Ao longo do ano, a Stock contou com 25 equipes inscritas, chegando a colocar quase 50 pilotos nos treinos para as etapas.
Outro argumento levado em conta foi a segurança dos autódromos por onde a categoria passará no próximo ano. A decisão chega menos de 24 horas depois do acidente que vitimou fatalmente o paranaense Rafael Sperafico, atingido pelo carro de Renato Russo na última etapa da Stock Car Light.
Curiosamente, a decisão determina o número máximo de carros apenas para a categoria máxima da Stock, não atendendo às categorias Light e Junior. A reunião contou com a presença de Paulo Scaglione (presidente da CBA), Nestor Valduga (presidente do CTDN), Victor Andrade (vice-presidente da CBA) e Pedro Sereno de Mattos (presidente da Comissão Nacional de Kart), e mesmo sem apontar uma definição para o grid das categorias inferiores da Stock Car, Scaglione deixou a reunião satisfeito com a decisão tomada para os carros da elite.
“Não havia, no regulamento, uma menção específica ao grid de 2008. Tal lacuna poderia suscitar interpretações errôneas. Agora, esta especificação só reafirma e corrobora o regulamento, não deixando margem a dúvidas sobre o número de carros permitidos no grid.”, disse o dirigente. “Regulamento é para ser cumprido, não interpretado”, completou.
< !-- hotwords -- >
< !--/hotwords -- >A decisão foi tomada pelo Conselho Técnico Desportivo Nacional (CTDN) da CBA, que alegou a necessidade de padronização do número aconselhado de carros para o grid de largada. Ao longo do ano, a Stock contou com 25 equipes inscritas, chegando a colocar quase 50 pilotos nos treinos para as etapas.
Outro argumento levado em conta foi a segurança dos autódromos por onde a categoria passará no próximo ano. A decisão chega menos de 24 horas depois do acidente que vitimou fatalmente o paranaense Rafael Sperafico, atingido pelo carro de Renato Russo na última etapa da Stock Car Light.
Curiosamente, a decisão determina o número máximo de carros apenas para a categoria máxima da Stock, não atendendo às categorias Light e Junior. A reunião contou com a presença de Paulo Scaglione (presidente da CBA), Nestor Valduga (presidente do CTDN), Victor Andrade (vice-presidente da CBA) e Pedro Sereno de Mattos (presidente da Comissão Nacional de Kart), e mesmo sem apontar uma definição para o grid das categorias inferiores da Stock Car, Scaglione deixou a reunião satisfeito com a decisão tomada para os carros da elite.
“Não havia, no regulamento, uma menção específica ao grid de 2008. Tal lacuna poderia suscitar interpretações errôneas. Agora, esta especificação só reafirma e corrobora o regulamento, não deixando margem a dúvidas sobre o número de carros permitidos no grid.”, disse o dirigente. “Regulamento é para ser cumprido, não interpretado”, completou.
< !-- hotwords -- >
