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Brasil

Nova regra de pneus da F-1 para 2010 é aprovada por equipes

Arquivo Geral

02/02/2010 0h00

As escuderias da Formula 1 concordaram nesta terça-feira com a inclusão de uma nova regra para a temporada 2010. A informação é do site Autosport. A novidade dá conta da obrigação de alguns dos pilotos de iniciarem as corridas com os mesmos pneus que terminarem o treino que define o grid de largada – o último dos três qualificatórios.

A última reunião para a decisão final sobre a medida aconteceu nesta segunda-feira em Paris, durante o encontro da Comissão da Formula 1. Além deste ação, a comissão aprovou outra nova regra: a diminuição da quantidade de jogos de pneus por equipe – passam de 14 para 11. Ainda, um destes jogos precisa ser devolvido no início do segundo qualificatório, e dois deles no início do terceiro classificatório.

Estas medidas juntas-se ao novo sistema de pontuação da categoria, revelado em dezembro, que dá conta de um aumento tanto de pontos quanto de contemplados por eles. Agora, do primeiro ao décimo colocado ganharão pontos no sistema 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1. Ainda, foi aprovada a redução na aerodinâmica dos carros, com a diminuição da altura máxima do difusor – de 175 para 125 milímetros.

A FIA deverá vistoriar a implementação destas mudanças tecnológicas no campeonato. A medida é apoiada pelo novo presidente da entidade, Jean Todt, e foi bem recebida pelas escuderias da Formula 1.

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    As escuderias da Formula 1 concordaram nesta terça-feira com a inclusão de uma nova regra para a temporada 2010. A novidade dá conta da obrigação de alguns dos pilotos de iniciarem as corridas com os mesmos pneus que terminarem o treino que define o grid de largada – o último dos três qualificatórios.


    A informação é do site Autosport, que afirma que o acordo foi selado durante o Grupo de Trabalho Esportivo, centro de discussão de medidas da modalidade. Segundo o tabloide britânico, a maioria dos dirigentes votou pela inclusão da nova regra.


    Aparentemente, a competitiva norma pode fazer com que os times se esforcem pouco para não conseguir ficar entre os dez primeiros, os diretamente afetados pela nova medida, deixando para tentar o acerto do carro nos treinos anteriores – Qualificatórios 1 e 2 – para poder trocar os pneus caso seja realmente necessário.


    O chefe da McLaren, Martin Whitmarsh, analisou a medida. “Inevitavelmente, quando você faz mudanças, elas tem seus prós e contras. Pelo lado bom, os qualificatórias poderão ser mais verdadeiros porque a melhor combinação de carro/piloto fará os tempos mais rápidos, e o público entenderá isso”, afirmou Whitmarsh.


    “Além disso, as ultrapassagens serão planejadas para ocorrer como consequência de uma estratégia, e poderá acontecer nos boxes e não no circuito. Isso dará um maior incentivo aos pilotos para ultrapassarem. Pelo lado ruim, os pilotos terão condições em algum ponto, o que é um incômodo para os fãs mais estrategistas da F-1. Mas acredito que os pontos anteriores irão superar este”, concluiu o mandatário da escuderia inglesa.

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