Ao longo da pausa de três semanas desde o GP da Hungria, a MF1 vem trabalhando em sua fábrica em Silverstone, Inglaterra, para desenvolver o M16. Muitas das inovações teriam sido testadas na pista do aeroporto de Elvington, o que iria de encontro com o regulamento da Fórmula 1 e gerou protestos de outras equipes.
“Durante o intervalo entre as duas corridas, produzimos importantes atualizações aerodinâmicas para nosso carro. Com a ajuda de nossos parceiros na Toyota e na Bridgestone, queremos progredir nos treinos e na corrida com esse pacote”, disse Harlow.
Ao contrário do engenheiro, o diretor da Midland Collin Kolles já pensa na temporada de 2007. Ele confia que a equipe ainda pode progredir neste ano, mas assume que pensa em usar as próximas cinco corridas como laboratório para a próxima temporada.
“Sem testes oficias permitidos, estávamos o mais esperto que pudemos para ver o que podíamos fazer. Todos estão pensando já em 2007, mas eu acredito que ainda há muito para ser feito aqui. Nossos pilotos andam ocupados com uma série de eventos, mas sei que eles se prepararam bastante para este final de semana”, disse Kolles. A Midland, a exemplo da Super Aguri, ainda não pontuou nesta temporada.
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