O Conselho Nacional de Segurança nos Transportes dos Estados Unidos (NTSB, na sigla em inglês) investiga se o avião particular que caiu no domingo (1º), em Palm Beach, na Flórida, se despedaçou ainda durante o voo ou antes de atingir o solo. Nove pessoas morreram no acidente, entre elas a copilota Nathalia Gadelha Filgueiras, de 20 anos, filha de brasileiros.
A aeronave, um Learjet 60, havia decolado de Austin, no Texas, com destino às Bahamas. O avião caiu em uma área residencial de Greenacres, no condado de Palm Beach, e explodiu após atingir o solo. Dois tripulantes e sete passageiros estavam a bordo.
Segundo os investigadores, a aeronave ultrapassou o limite máximo de velocidade, condição conhecida como overspeed, compatível com a descida acentuada registrada antes do acidente. O NTSB ainda apura se partes do avião se desprenderam antes do início da queda ou durante a descida.
A recuperação dos destroços deve ser um desafio devido à força do impacto. Os investigadores trabalham com a possibilidade de encontrar fragmentos da aeronave a uma distância considerável do local da queda.
Trajetória da copilota
Nathalia ganhou destaque na imprensa americana em 2023, quando obteve a licença de piloto particular aos 17 anos, antes mesmo de conseguir habilitação para dirigir. Na época, cursava o último ano do ensino médio na West Boca Raton High School, na Flórida.
O interesse pela aviação começou em 2020, quando iniciou os estudos teóricos de pilotagem. Influenciada pelo pai, que também pilotava por lazer, a jovem passou por aulas teóricas, simuladores, treinamentos práticos e avaliações técnicas.
Em setembro de 2023, conquistou a licença de piloto particular. Na ocasião, já acumulava 88 horas de voo e estava autorizada a pilotar aeronaves particulares sozinha ou transportar passageiros, desde que não recebesse pelo serviço. A formação foi custeada pelo distrito escolar de Palm Beach County, por meio de uma academia de aviação voltada a estudantes do ensino médio.
Em entrevista à emissora CBS12 News, Nathalia contou que gostava de seguir um caminho diferente dos colegas. “As pessoas dizem: ‘Ah, você não sabe dirigir’, e eu respondo: ‘É, mas sei pilotar'”, afirmou na ocasião.
Seu objetivo profissional era trabalhar em uma companhia aérea comercial ou na aviação executiva, pilotando jatos particulares. Em março de 2026, publicou uma foto na cabine de um Learjet 60 e comemorou uma conquista profissional: “Piloto em comando do Learjet 60! Toda a glória a Deus! Amém!”, escreveu.
Comunicação registrou emergência
Um áudio da comunicação entre a tripulação e os controladores de tráfego aéreo registrou os momentos anteriores à queda. Na gravação, uma voz feminina relata problemas com gelo e turbulência. Pouco depois, a tripulante declara emergência e informa que a aeronave estava perdendo altitude rapidamente.
“Mayday, Mayday! Estamos descendo 10 mil pés por minuto”, diz a mulher. Em outro momento, ela informa que o avião apresentava velocidade excessiva e perdia altitude a uma taxa de 20 mil pés por minuto, equivalente a aproximadamente 6,1 quilômetros por minuto.
A gravação também registra as frases “Vamos bater no chão” e “Olhe lá fora, Jack, olhe lá fora! Estamos sem tempo”. Até o momento, não há confirmação de que a voz feminina seja de Nathalia.
O Learjet 60 decolou às 9h36, no horário local, e caiu às 12h50, também no horário da Flórida. O impacto provocou uma explosão, abriu uma cratera no asfalto e espalhou destroços pela região.
As causas do acidente continuam sob investigação do NTSB, com apoio da Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos (FAA).
