Campeão mundial da temporada 1996 da Fórmula 1, o britânico Damon Hill criticou duramente da Federação Internacional de Automobilismo (FIA). Em entrevista ao jornal Daily Telegraphy, ele disse acreditar que a entidade tem diferentes critérios para avaliar casos semelhantes ocorridos na categoria.
Hill se referia ao assoalho móvel irregular usado pela Ferrari no início da temporada 2007 e à prisão de dois ex-engenheiros da Ferrari, Angelo Santini e Mario Iacconi, condenados em 2006 por levarem segredos industriais da escuderia italiana para a Toyota. Em ambos os casos, nenhuma das equipes tiveram punições no âmbito esportivo.
“Por que não puniram a Ferrari, mesmo sabendo que o assoalho era irregular?”, questionou o inglês. “Também gostaria de entender o porquê a FIA não tratou o caso de espionagem Toyota-Ferrari da mesma forma que na questão McLaren-Ferrari. Por que a Toyota não foi punida?”, questionou. “Isso mostra a noção de justiça e coerência deles (FIA)”, disparou.
Vale lembrar que a Ferrari não reclamou oficialmente à FIA sobre o problema com a Toyota, ao contrário do que houve na disputa com a McLaren. Para ele, os casos de roubo de informação acabam por manchar a imagem da categoria. “Não sou o único a pensar isto. Isso não é saudável e acaba por colocar em risco o futuro da categoria”, afirmou.
Hill também acredita que a investigação que culminou na punição da McLaren não foi conduzida da forma correta. “Acho que houve outros interesses. Se alguém quebra as regras, tem que ser investigado da forma apropriada, mas neste caso há várias perguntas que não foram respondidas”, cutucou.
Outro lado
Procurada pela revista Autosport, a FIA se pronunciou sobre as declarações. “Geralmente não respondemos opiniões pessoais e nem faríamos isso com Hill, mas a questão se alastrou por muitos meios de comunicação e era baseada em falta de conhecimento sobre fatos e regras da Fórmula 1”, comentou o porta-voz da entidade.
“Nós concluímos que o assoalho móvel da Ferrari no GP da Austrália era legal durante o evento, mas estava fora do espírito esportivo. Por isso, a Ferrari teve que modificá-lo. No caso da Toyota, só poderíamos nos envolver se houvesse disputa entre as equipes. Mas não recebemos nenhuma reclamação sobre este caso e não há motivo para acreditar que falhamos. Não somos um tribunal que avalia a conduta dos times. É só refletir para entender porque agimos assim”, concluiu o representante da entidade.
< !-- hotwords -- >
< !--/hotwords -- >Hill se referia ao assoalho móvel irregular usado pela Ferrari no início da temporada 2007 e à prisão de dois ex-engenheiros da Ferrari, Angelo Santini e Mario Iacconi, condenados em 2006 por levarem segredos industriais da escuderia italiana para a Toyota. Em ambos os casos, nenhuma das equipes tiveram punições no âmbito esportivo.
“Por que não puniram a Ferrari, mesmo sabendo que o assoalho era irregular?”, questionou o inglês. “Também gostaria de entender o porquê a FIA não tratou o caso de espionagem Toyota-Ferrari da mesma forma que na questão McLaren-Ferrari. Por que a Toyota não foi punida?”, questionou. “Isso mostra a noção de justiça e coerência deles (FIA)”, disparou.
Vale lembrar que a Ferrari não reclamou oficialmente à FIA sobre o problema com a Toyota, ao contrário do que houve na disputa com a McLaren. Para ele, os casos de roubo de informação acabam por manchar a imagem da categoria. “Não sou o único a pensar isto. Isso não é saudável e acaba por colocar em risco o futuro da categoria”, afirmou.
Hill também acredita que a investigação que culminou na punição da McLaren não foi conduzida da forma correta. “Acho que houve outros interesses. Se alguém quebra as regras, tem que ser investigado da forma apropriada, mas neste caso há várias perguntas que não foram respondidas”, cutucou.
Outro lado
Procurada pela revista Autosport, a FIA se pronunciou sobre as declarações. “Geralmente não respondemos opiniões pessoais e nem faríamos isso com Hill, mas a questão se alastrou por muitos meios de comunicação e era baseada em falta de conhecimento sobre fatos e regras da Fórmula 1”, comentou o porta-voz da entidade.
“Nós concluímos que o assoalho móvel da Ferrari no GP da Austrália era legal durante o evento, mas estava fora do espírito esportivo. Por isso, a Ferrari teve que modificá-lo. No caso da Toyota, só poderíamos nos envolver se houvesse disputa entre as equipes. Mas não recebemos nenhuma reclamação sobre este caso e não há motivo para acreditar que falhamos. Não somos um tribunal que avalia a conduta dos times. É só refletir para entender porque agimos assim”, concluiu o representante da entidade.
< !-- hotwords -- >
