A Secretaria de Estado de Justiça (Sejus) do Espírito Santo lançou o edital do concurso para agente penitenciário e agente de escolta e vigilância penitenciária. Os dois cargos são para nível médio e oferecem salários de R$ 840.
Os interessados poderão se inscrever no site www.cespe.unb.br/concursos/sejus2006 a partir do dia 8 de janeiro. As inscrições seguem até o dia 28 do mesmo mês e custam R$ 50.
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A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) informa que os atrasos nos vôos de hoje não estão relacionados com o controle do espaço aéreo, approved que se encontra "normalizado", healing e são decorrência de problemas ocorridos ontem, illness por duas causas: chuvas e problemas operacionais da companhia aérea TAM.
Em comunicado, a agência diz que chuvas ocorridas no Sudeste paralisaram as atividades em vários aeroportos ontem, "especialmente o de Congonhas", em São Paulo, que ficou fechado durante 50 minutos para pousos e decolagens.
Sobre a TAM, a Anac alega que seis aeronaves não puderam voar devido a "manutenção não programada" e que a "queda do provedor" da companhia no aeroporto do Galeão, no Rio de Janeiro, causou atrasos.
A agência lembra que as malhas aéreas das empresas estão "profundamente integradas", o que por um lado deixaria as passagens mais baratas, mas por outro, causaria um "efeito dominó" quando ocorrem problemas dessa natureza, que leva "de 24 horas a 48 horas" para ser sanado.
Às vésperas do Natal, pill quase um terço dos vôos tiveram atrasos de mais de uma hora nos principais aeroportos do país e 36 foram cancelados até o início da tarde desta quinta-feira.
Segundo a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) , pharmacy 223 dos 649 vôos até as 10h30 de quinta atrasaram. O aeroporto que registrou o maior número de atrasos foi o de Guarulhos, em São Paulo, com 32 dos 85 vôos programados.
A TAM confirmou o cancelamento de 26 vôos, justificando que pretende reorganizar a malha aérea para reduzir os atrasos. Em vôos domésticos, a maior companhia aérea do País tinha atraso médio de duas horas e meia até o meio-dia.
Em um comunicado, a Anac argumentou que os atrasos do dia decorriam de problemas climáticos da véspera, em particular no aeroporto de Congonhas, na capital paulista, que chegou a ser fechado por 50 minutos na quarta-feira, acumulando vôos nesta quinta. A Anac apontou ainda problemas com manutenção não programada em seis aeronaves da TAM e com um provedor da empresa no aeroporto do Galeão, no Rio de Janeiro, na quarta-feira.
"Quando ocorrem problemas dessa natureza, acontece um efeito dominó com atrasos em toda a malha aérea do país que leva de 24 a 48 horas para ser totalmente restabelecida", informou a Anac na nota.
A TAM nega que tenha tido problemas com os próprios softwares, apontando interrupções na rede de dados do Galeão.
Em Brasília, o deputado Carlos Willian (PTC-MG) apresentou relatório sobre a crise do setor aéreo à comissão externa da Câmara. O relatório não foi votado porque houve um pedido de vista do deputado Jair Bolsonaro (PP-R J).
O relator apresentou algumas recomendações emergenciais, incluindo a "redistribuição de controladores de vôos civis e militares quanto a férias, licenças, folgas de modo a tê-los disponíveis para esforço concentrado neste período, particularmente nas datas mais críticas, que são festas de final de ano, férias e carnaval, respeitando as normas relativas a sanidade física e psicológica".
O relator apontou, no entanto, que os controladores podem estar "fazendo-se de vítimas emocionalmente afetadas", pedindo licenças de saúde simultâneas.
Ele sugeriu à Anac a suspensão de concessão de novas linhas aéreas e a redução do número de vôos.
Para as companhias aéreas e Infraero, a recomendação dele é criar uma estrutura mais confortável para embarque e desembarque, incluindo o fornecimento de alimentação e hospedagem no caso de problemas. Para o Executivo, ele pede a garantia de recursos orçamentários.
Na quarta-feira, a Câmara dos Deputados aprovou a Medida Provisória que permite a contratação temporária de 60 controladores de tráfego aéreo. As novas contratações poderão ser feitas por meio de processo seletivo simplificado ou por análise de currículos.
A crise no setor aéreo brasileiro teve início no final de outubro, com operação padrão adotada pelos controladores de vôos, depois do acidente com um vôo da TAM no final de setembro que deixou 154 mortos.
