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Brasília

Super máquinas: Audi Roadster, coisa rara

Arquivo Geral

20/04/2013 9h54

 

A partir de amanhã os leitores do Jornal de Brasília poderão colecionar os selos para adquirir o mais novo modelo de miniatura da promoção Super Máquinas: o Audi TT Roadster. Seguindo a linha de conversíveis, o carro da montadora alemã é item raro e de luxo no DF, um motivo a mais para garantir a versão pequenina do esportivo. O colecionador também deve se preparar para trocar, de segunda a quarta-feira (dias 22 a 24), os selos pela miniatura do Lexus SC 430.

 

 

Em relação ao Audi Roadster, a concessionária Audio Center Brasília, afirma que o carro chegou ao DF em 2009 e que só dois Roadsters foram vendidos na região até hoje. Um deles foi para Ribeirão Preto (SP). Portanto, deve existir um único exemplar do esportivo no DF. Depois da Super Máquinas desta semana, esse número deve aumentar, pelo menos nas estantes de colecionadores.

 

Mercado

 

 

Por ter apenas dois assentos e valor de mercado em torno de R$ 220 mil, o Roadster não é tão popular quanto o TT Coupé, que comporta até quatro pessoas (ou cinco se alguém quiser passear de maneira menos confortável), mas possui atrativos para aficionados.

 

 

Entre eles, o câmbio S tronic, um dos mais rápidos do mundo. Ele pode executar troca de marcha em dois milésimos de segundo, sem perda de potência, além de ter embreagem dupla.

 

 

A sofisticação técnica pouco importa a quem for adquirir a miniatura. No que realmente conta, o modelo cumpre seu papel: é um carro muito bonito. A miniatura do Super Máquinas virá na cor vinho e reproduzirá a leveza do original. Nas semanas seguintes, a promoção dará a chance ao leitor de adquirir o Chrysler Prowler e o Corvette 1953. Fique atento e colecione os selos que saem diariamente nas edições do Jornal de Brasília.

 
 
 
A série TT da Audi começou a ser fabricada em 1998, mas foi apenas em março de 2007 que o Roadster passou a fazer parte do repertório da empresa. À época, uma das grandes inovações era a capota retrátil de lona, em vez do teto rígido comumente utilizado em conversíveis esportivos. Isso permitiu que o carro ganhasse mais espaço no porta-malas, chegando a comportar até 250 litros, apenas dez a menos do que um carro popular como o Corsa, por exemplo. Além disso, é possível recolher ou armar a capota em apenas 12 segundos e fazer isso em movimento – até 50 km/h.
 
 
Curvas
 
 
Externamente, o Roadster é um veículo que possui curvas arredondadas e linhas suaves que criam o contorno do carro, fazendo com que ele quase se assemelhe, esteticamente, a um projétil quando em alta velocidade.
 
 
Na Europa, onde o Roadster custa a partir de 46 mil euros, a versão comercializada tem mais de 250 cavalos e possui tração nas quatro rodas. Apesar de todos os TT’s dessa série no Brasil serem importados, a versão que circula aqui não passa de 220 cavalos e possui apenas tração 4×2.
 
 
A Audi Center informou que não existe, em Brasília, TT Roadster em mostruário atualmente, mas que novos veículos do modelo devem chegar no início de maio.

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