Ana Paula Andreolla
e João Paulo Cabral
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As ilegalidades presentes no atual sistema de manutenção dos trens do Metrô-DF, mostradas na edição de ontem do Jornal de Brasília, preocupam os metroviários, que ainda denunciam outras irregularidades. O maior problema seria a questão da manutenção dos novos trens que, por motivo de segredo empresarial, seria impossível a realização de novas licitações para empresas interessadas em prestar esse tipo de serviço.
A impossibilidade de licitações deixa toda a demanda refém da empresa multinacional francesa Alston, investigada pelo Ministério Público do Distrito Federal e Territórios (MPDFT) por suspeitas de fraudes nas licitações que garantiram que a empresa ficasse responsável pela manutenção dos trens no DF.
O problema é que a empresa também seria a fabricante dos 12 novos trens que circulam no DF e outra empresa não poderia realizar a manutenção nesses veículos porque, assim, corporações concorrentes poderiam ter acesso à tecnologia que a Alston aplica na fabricação dos trens.
É o que informa um dos diretores do Sindicato dos Metroviários, Anderson Oliveira. Segundo ele, o segredo empresarial também desfavorece o atual consórcio que é responsável por realizar a manutenção do Metrô, composto pela Alston e pela concorrente Siemens.
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