Com a temporada de 2026 entrando em sua segunda metade, o mercado de pilotos da Fórmula 1 já está ganhando contornos para 2027. Com apenas 22 vagas no grid, as movimentações estão diretamente ligadas umas às outras, enquanto rumores sobre contratos, renovações e transferências começam a ser confirmados — ou descartados.
Um dos principais mistérios chegou ao fim: Max Verstappen permanecerá na Red Bull até 2030. A equipe austríaca confirmou a extensão do contrato do tetracampeão, encerrando as especulações sobre uma possível saída.
A continuidade do holandês vinha sendo questionada diante da baixa competitividade do RB22. Uma cláusula de rescisão poderia ser acionada caso Verstappen chegasse às férias de verão fora dos dois primeiros colocados do campeonato. Apesar do interesse potencial de outras equipes, Ferrari, Mercedes e McLaren já têm seus projetos praticamente definidos.
Após 12 etapas, a Red Bull é a única equipe do atual top-4 que ainda não venceu. Ainda não foram divulgados detalhes sobre eventuais cláusulas do novo contrato, mas a certeza é que Verstappen estará no grid pela equipe em 2027.
Williams mantém sua dupla
A Williams também confirmou a permanência de sua dupla. Alexander Albon, na equipe desde 2022, seguirá ao lado de Carlos Sainz, que renovou oficialmente seu contrato por várias temporadas. O anúncio igualmente encerra os rumores de que o espanhol poderia deixar a escuderia britânica.
Como está o grid para 2027
Com Verstappen e a dupla da Williams definidos, o mercado começa a se organizar. Até agora, apenas quatro equipes têm suas duplas confirmadas para 2027.
McLaren
Lando Norris tem contrato até 2027 e segue seguro na equipe. Atual campeão mundial, venceu as duas últimas etapas e mantém vantagem sobre Oscar Piastri, cujo contrato vai até 2028. Piastri chegou a ser apontado como possível candidato à vaga de Verstappen na Red Bull, mas a renovação do holandês encerrou essa possibilidade.
Mercedes
George Russell tem contrato até 2027 e, apesar de algumas incertezas, deve permanecer. O britânico passou boa parte da temporada atrás do companheiro Kimi Antonelli, que vem se destacando na disputa pelo título.
Líder do campeonato de pilotos, Antonelli tem contrato apenas até o fim de 2026, mas sua excelente primeira metade de temporada fortaleceu sua posição na Mercedes. O interesse da Ferrari pode representar uma ameaça no futuro, mas dificilmente para 2027.
Red Bull
Com Verstappen garantido até 2030, a principal dúvida está na segunda vaga. Isack Hadjar tem contrato até o fim de 2026, mas vem apresentando bom desempenho mesmo com um carro pouco competitivo, o que pode pesar a seu favor.
Ferrari
Lewis Hamilton tem contrato pelo menos até o fim de 2027 e vive momento muito mais positivo após um início de temporada difícil. Já Charles Leclerc possui vínculo de longo prazo, até 2030.
A dupla, portanto, aparece como uma das mais consolidadas do grid para 2027.
Cadillac
Sergio Pérez e Valtteri Bottas têm contratos até 2027. Pérez vem levando vantagem sobre o companheiro e, apesar das limitações do projeto da Cadillac, parece ter boas chances de cumprir seu vínculo.
Bottas, por outro lado, apresenta desempenho abaixo do esperado e seu futuro é mais incerto. A equipe, porém, já negou rumores de uma possível substituição ainda nesta temporada.
Alpine
As vagas seguem oficialmente em aberto para Pierre Gasly e Franco Colapinto, cujos contratos não estão confirmados para 2027.
Gasly parece ser o nome mais seguro. O francês está adaptado à equipe e ganhou ainda mais prestígio com o pódio em Mônaco. Colapinto, por sua vez, apresentou evolução em 2026 e conta com o apoio de Flavio Briatore para continuar.
Aston Martin
Fernando Alonso e Lance Stroll têm contratos que terminam no fim de 2026.
A principal dúvida é se Alonso continuará na Fórmula 1. O bicampeão já indicou que pretende tomar uma decisão durante o verão e demonstra inclinação a permanecer na Aston Martin, especialmente diante das expectativas em torno do projeto liderado por Adrian Newey. A Alpine também acompanha a situação.
Quanto a Stroll, uma saída seria surpreendente, já que o canadense defende a equipe de seu pai desde sua criação, em 2021.
Haas
Os contratos de Esteban Ocon e Oliver Bearman terminam no fim de 2026.
Bearman vem impressionando e continua sendo observado pela Ferrari, mas, sem espaço imediato em Maranello, a tendência é que permaneça na Haas.
Ocon, por outro lado, enfrenta maior pressão. O francês vem sendo superado pelo companheiro e precisa reagir para assegurar sua permanência em 2027. Rumores sobre sua saída e possíveis substitutos já circulam nos bastidores.
Rafael Câmara entra no radar – E entre os nomes que podem ganhar força na disputa pelas vagas de 2027 na equipe está o brasileiro Rafael Câmara, atual vice-campeão da Fórmula 2 e integrante da Ferrari Driver Academy. O campeão da Fórmula 3 em 2025 já teve a oportunidade de realizar testes em um carro da Ferrari e mantém uma trajetória acompanhada de perto pela equipe italiana.
Câmara também está prestes a ampliar sua experiência com um carro de Fórmula 1, ja tendo mais um teste programado, desta vez com a própria Haas, que mantém estreita ligação técnica com a Ferrari.
A movimentação coloca o brasileiro no radar do mercado e pode ser um passo importante em sua busca por uma vaga titular na Fórmula 1 em 2027.
Racing Bulls
Liam Lawson e Arvid Lindblad têm contratos apenas até o fim de 2026.
Lawson começou bem a temporada, mas perdeu espaço dentro da estrutura da Red Bull após a passagem frustrante pela equipe principal em 2025. Apesar de ter superado Lindblad em boa parte do ano, seu futuro ainda é incerto.
Lindblad, estreante na Fórmula 1, vem se adaptando bem e pode ter mostrado o suficiente para conquistar uma segunda temporada na equipe.
Audi
Gabriel Bortoleto e Nico Hülkenberg possuem contratos de longo prazo, embora a Audi ainda não tenha confirmado oficialmente a dupla para 2027.
A equipe não dá sinais de buscar mudanças significativas. Bortoleto vem evoluindo em sua segunda temporada na Fórmula 1 e aparece como peça importante do projeto, enquanto Hülkenberg só estaria mais ameaçado caso a Audi decidisse promover uma mudança de rumo.
Com o mercado começando a se definir, as próximas semanas devem ser marcadas por novas confirmações — e, principalmente, pela disputa pelas poucas vagas que ainda permanecem abertas.
