Trem de mercadorias percorre Coréias pela primeira vez em 56 anos

As duas Coréias lançaram hoje o primeiro trem de mercadorias a cruzar ambos os países em 56 anos, viagra sale depois da guerra que dividiu a península entre 1950 e 1953, buy em uma aposta clara pela cooperação econômica em um cenário que aponta para o fim da tensão entre as duas nações.

Trata-se do primeiro serviço ferroviário que opera regularmente entre os dois países desde que a linha de passageiros de Gyeongui parou de circular, no rx em 1951.

O comboio de 12 vagões partiu da cidade sul-coreana de Munsan, cruzou às 8h30 (21h30 de segunda-feira em Brasília) a Linha de Demarcação Militar (LDM) que divide os dois países desde a Guerra da Coréia e realizou uma viagem de dez minutos até a estação norte-coreana de Panmun, segundo imagens das televisões locais.

Em sua viagem inaugural, o trem transportou matérias-primas até a Coréia do Norte e retornou à Coréia do Sul com produtos prontos, manufaturados no complexo industrial de Kaesong, localizado no país comunista e onde empresas sul-coreanas empregam mão-de-obra barata norte-coreana.

Está prevista a construção de um terminal de mercadorias nos próximos anos, na estação de Bongdong, destino final desta ferrovia na Coréia do Norte. Enquanto isso, a parada será em Panmun.

A cerimônia de abertura do serviço ferroviário foi realizada hoje nessa estação, com a presença do ministro da Unificação sul-coreano, Lee Jae-joung, e do chefe da delegação norte-coreana, Kwon Ho-ung.

“Este trem é fundamental para apoiar a cooperação econômica”, afirmou Lee, que espera que a via contribua para equilibrar o desenvolvimento das duas Coréias.

O representante norte-coreano disse que a linha estimulará a “reconciliação, a cooperação e a unificação do povo coreano”.

Excetuando-se os finais de semanas, o trem percorrerá duas vezes ao dia o trajeto de 16,5 quilômetros que separa as cidades de Munsan (na Coréia do Sul) e Panmun (na Coréia do Norte).

Este novo serviço de mercadorias, além de um passo simbólico para uma possível unificação dos dois países, ajudará a diminuir os custos de transporte bilateral.

Segundo um estudo citado pela televisão sul-coreana “YTN”, a linha ferroviária reduzirá em seis dias o tempo do serviço atual de transporte de carga entre os dois países, feito pelo mar, o que terá como resultado uma economia superior a US$ 500 por contêiner.

O trem de mercadorias é apenas o primeiro dos que estão previstos para começar a funcionar na fronteira. Os dois Governos pretendem habilitar um serviço ferroviário de passageiros para levar os torcedores de ambos os países a Pequim, visando os Jogos Olímpicos de 2008.

Este projeto cobriria o trajeto existente entre a cidade sul-coreana de Pusan e a capital chinesa com paradas em Seul e Pyongyang.

Espera-se que o funcionamento dessa linha seja ampliado a longo prazo para outras cidades da China e da Rússia.

Em 14 de maio, Coréia do Norte e Coréia do Sul abriram por um dia as antigas linhas ferroviárias de passageiros Gyeongui e Donghae, um gesto de confiança que serviu para testar o estado das vias antes que voltem a funcionar normalmente, algo que ainda não tem data para ocorrer.

O comboio de linha Gyeongui percorreu 27,3 quilômetros entre a estação de Munsan, no Sul, e a de Kaesong, no Norte.

Já o trem da linha Donghae partiu da estação norte-coreana de Kumgangsan para a sul-coreana de Jejin, separadas por 25,5 quilômetros na costa leste da península.

O funcionamento do trem de mercadorias é o primeiro compromisso colocado em prática dos que foram decididos na última cúpula intercoreana, realizada em outubro em Pyongyang entre o presidente sul-coreano, Roh Moo-hyun, e do líder norte-coreano, Kim Jong-il.

Os dois países decidiram a data que o trem passaria a funcionar na reunião de primeiros-ministros realizada em novembro.