A Transpetro anunciou hoje (7) a assinatura de contrato com o Estaleiro Atlântico Sul para construção de cinco petroleiros Aframax, pills previstos em seu Programa de Modernização e Expansão da Frota (Promef).
Os navios, viagra order que custarão cerca de US$ 500 milhões, serão destinados ao transporte de óleo cru e terão capacidade para transportar 110 mil toneladas de porte bruto (TPB), o equivalente a 700 mil barris de petróleo, elevando para 88,6% do total previsto a tonelagem já contratada para a primeira fase do programa.
Nessa etapa deverão ser construídos 26 navios de grande porte, ao custo de US$ 2,5 bilhões: cinco Aframax, dez do tipo Suezmax, quatro do tipo Panamax, quatro de produtos e três de GLP (gás liquefeito de petróleo), os chamados gasistas.
Para a segunda fase, está prevista a construção de 23 navios de grande porte, ao custo de US$ 1,3 bilhão. Nas duas etapas, serão construídos 49 navios, no valor de US$ 3,8 bilhões, acrescentando 680 mil toneladas de porte bruto à capacidade de transporte da subsidiária de logística e transporte da Petrobras. A segunda etapa começou em julho, com o envio dos editais aos estaleiros convidados. Em breve serão entregues as propostas comerciais.
O contrato foi firmado com o estaleiro Atlântico Sul porque o consórcio Rio Indústria Naval, vencedor da licitação referente aos cinco petroleiros Aframax e quatro Panamax, desistiu do negócio. Segundo a Transpetro, pelas regras do Promef, os novos contratos terão as mesmas bases da proposta do Rio Indústria Naval. “O consórcio alegou não ter chegado a um acordo para arrendamento da área do antigo Estaleiro Ishibras, no Caju. Daí a desistência.”
A Transpetro continua negociando com o Estaleiro Ilha (Eisa) a transferência da construção dos quatro Panamax, que ficariam a cargo do Rio Naval.
