Foi uma temporada turbulenta a de 2006 para a Super Aguri. Depois de confirmar sua inscrição próxima do prazo, a equipe japonesa sofreu na parte de trás do grid de largada, com um chassi construído pela Arrows em 2002. Além disso, Aguri Suzuki teve uma resposta razoável com Takuma Sato durante o ano, mas não se pode dizer o mesmo sobre seus companheiros Yuji Ide, Franck Montagny e Sakon Yamamoto.
Sato, o mais estável deles, conseguiu até mesmo um décimo lugar no Grande Prêmio do Brasil. Para ele, 2006 foi um ano de aprendizado para a evolução que deve vir nos próximos anos. “Tinha noção de que seria uma temporada longa. Estreamos o novo carro na Alemanha, mas tivemos uma série de problemas até o fim do ano”, explicou Sato. “Pretendíamos pontuar, mas passamos bem longe disso. Estou feliz pelos resultados de nosso trabalho, pois melhoramos bastante no final do ano.”
Seus companheiros, por outro lado, não tiveram a mesma avaliação positiva no balanço final de 2006. Para o ex-piloto Aguri Suzuki, Yamamoto não decepcionou e demonstrou alguma evolução, mas a aposta em Yuji Ide mostrou-se equivocada.
“Yamamoto conseguiu ser rápido no Brasil e teve algum tempo para aprender. Já Ide não tinha qualquer experiência com carros da Fórmula 1, e eu errei em apostar nele para competir. Mas acredito que ele será um ótimo piloto no futuro”, revelou Suzuki, chefe da equipe que leva seu nome.
A escuderia, que não conseguiu estabilizar titulares em 2006, pode assinar com um reserva para a próxima temporada. O holandês Giedo van der Garde, que compete pela Fórmula 3 Européia, está bem próximo de confirmar com a Super Aguri.
