Na prática, isso significa que até 2009 não poderão ser realizados investimentos no desenvolvimento dos propulsores. Por um ano, eles ficarão limitados nos 19 mil giros. “Detalhes completos serão entregues à FIA até no máximo 15 de dezembro de 2006 e o motor definitivo será entregue até 1º de março de 2007”, afirmava nota oficial.
Por outro lado, os fãs que esperavam mais emoção na categoria a partir de 2008 se decepcionaram. A introdução de aerodinâmica revolucionária prometida pela FIA no começo de 2006, com o objetivo de aumentar o número de ultrapassagens, foi adiada em pelo menos um ano.
O sistema previa principalmente uma mudança nas asas traseiras, que passariam a ser divididas em duas partes. Porém, os times colocaram a proposta inicial de mudança em dúvida e resolveram que era melhor discutir mais o assunto.
Outro assunto discutido é a limitação dos testes realizados pelas escuderias. Antes, a principal proposta pretendia estabelecer um número máximo de dias a servirem como teste, mas agora ganha força a possibilidade de se limitar o número de quilômetros percorridos em 30 mil.
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