Considerado pelos próprios pilotos um dos principais problemas da categoria, a dificuldade de ultrapassagens na Stock Car pode estar com os dias contados. Um novo sistema de injeção de óxido nitroso no coletor do carburador pode ser adotado na categoria para a próxima temporada, permitindo um aumento de potência por um curto período de tempo durante a corrida.
Nesta segunda-feira, durante os treinos coletivos em Interlagos, Ricardo Maurício, novo integrante da Medley, testou o mecanismo, que é batizado de “push-to-pass”, que já é usado na Fórmula Indy e na A1 GP.
A substância ficaria armazenada em um cilindro dentro do cockpit e pode ser acionado por um botão instalado no volante. O aumento de potência duraria no máximo de 10 segundos e seria usado duas ou três vezes durante a corrida.
Zequinha Giaffone, da ZF Racing, responsável pela preparação e manutenção dos motores V8 da Stock Car está bastante confiante na adoção do novo sistema pela categoria “As chances de que o sistema venha a ser adotado são de quase 100%”, afirmou.
Ele ainda crê que o “push-to-pass” será útil especialmente em circuitos travados, de dimensões reduzidas e complicados pelo elevado número de carros da categoria – o grid médio em 2006 foi de 40. “Vamos analisar os resultados em conjunto com o pessoal da Medley, mas em princípio esta deve ser uma das únicas novidades técnicas para o ano que vem”, explicou.
Pelo lado dos pilotos, Maurício aprovou imediatamente a novidade. “Gostei. Fiz uma simulação com o de ultrapassagem com Marquinhos Gomes e funcionou bem. O motor cresce principalmente no final. Acho que todo o processo durou em torno de cinco segundos”, relatou, já nos boxes da equipe.
