“Gostei de guiar aqui, é um traçado diferente e gosto de novidade. Porém, existe um ponto da pista que me preocupa muito: a saída da curva do oval. Acho que é bastante arriscado para a corrida, com muitas chances de acidentes”, alertou Ingo Hoffmann, um dos mais experientes pilotos da categoria.
Assim como Ingo, Dado Pamplona aprovou o novo traçado, que ficou pista ficou com a extensão de apenas 3.336 metros. Porém, a mesma ressalva foi feita. “Agora posso dizer, com experiência prática, que o resultado é bastante interessante. O único trecho que realmente preocupa é a curva de baixa que une o anel de velocidade com o piloto: seu traçado e seu posicionamento exigem muita concentração para não desequilibrar o carro”, diz.
Tarso Marques foi mais duro em sua avaliação e criticou até a realização da etapa. “A pista ficou muito perigosa em alguns pontos, especialmente no Curvão. Acho que a Stock não precisava correr esse risco”, afirmou.
A preocupação dos pilotos foi comunicada ao diretor de provas Carlos Montagner. Após ele conversar com Losacco e Negrão, que treinaram com carros de turismo em Jacarepaguá no último fim de semana, ficou decidido que algumas barreiras de pneus serão colocadas no local na tentativa de aumentar a segurança para os treinos de amanhã.
Bicampeão da categoria, Losacco se consola com o fim de um dos seus traçados favoritos com a importância dos Jogos Pan-americanos. “Num primeiro momento, fiquei realmente triste com a notícia da intervenção no autódromo e o fim daquele que era um dos meus circuitos favoritos”, lamenta.
“Mas agora, vendo o gigantismo destas obras e sabendo da importância do Pan para o Brasil, já estou um pouco mais conformado. Só espero que o compromisso assumido com a CBA seja mantido, ou seja, que uma nova variante, mais longa e seletiva do que a escolhida para a corrida deste ano, seja executada no final dos jogos”, ressalta.
Voz destoante, Cacá Bueno só fez elogios as mudanças. “Gostei das curvas 1 e 2, em que a gente freia perto dos pneus. Isso vai dar emoção para o público e impressão de velocidade na transmissão de TV. Mesmo com circuito improvisado, o principal é o Rio não ficar de fora da competição porque aqui é uma praça importante para os patrocinadores e para a mídia”, disse.
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