“Embora o novo traçado de Jacarepaguá utilize parte de dois circuitos já conhecidos, o resultado final é uma incógnita pois vamos usar parte do anel construído para a F-Cart – onde eu corri de F3 -, e parte do circuito Grande Prêmio, onde corremos de Stock Car até o ano passado. O resultado final, é certeza de muita diversão para os pilotos e para o público”, aposta.
Para Pamplona, as características do traçado não deverão permitir uma velocidade média alta. “Embora o piso seja bastante plano, a reta não é das mais longas e todo mundo vai entrar nela bem devagar para evitar o muro de concreto, certamente um detalhe que vai causar muitas emoções…”. Além disso, o trecho que une o anel da Indy ao traçado GP e a curva da vitória demandam outras duas freadas fortes a cada volta.
Por questões de segurança a largada deverá ser dada em frente às arquibancadas enquanto a linha de chegada será mantida no local tradicional, ou seja, em frente à torre de cronometragem. Para esta etapa os organizadores autorizaram um jogo de pneus e uma sessão de treinos extras, decisão aprovada por Fábio Gaia, diretor da Officer MotorSport, equipe de Pamplona.
“É a primeira vez que vamos usar esse traçado e o piso do autódromo do Rio, embora plano, há muito tempo não é usado. A Vicar agiu corretamente em autorizar tantos os pneus quanto a sessão extraordinária de treinos para que as equipes e os pilotos possam encontrar o melhor acerto para seus carros. Como a pista está há muito tempo sem ser usada, no primeiro dia de treinos o piso deverá ter aderência bem reduzida”.
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