O 53º carro montado pela escuderia italiana, ainda mais vermelho e sem pinturas brancas no aerofólio, foi consolidado após vários testes de batidas, que fizeram com que os idealizadores colocassem materiais especiais nas laterais para proteção extra aos pilotos. O resultado foi um acréscimo significativo no peso total do carro, de cerca de dez quilos.
Além disso, o carro de 2007 tem mudanças no chassi para acomodar uma nova suspensão dianteira, o que cria um conceito novo em termos de aerodinâmica. As laterais também estão diferentes, graças à introdução de um sistema de resfriamento, com novas saídas para os radiadores.
Na parte traseira, os engenheiros acomodaram de forma longitudinal a caixa de câmbio, fazendo com que ela ficasse mais estreita que a do ano passado. A suspensão traseira não sofreu tantas modificações, mas a Ferrari ainda planeja alterações no decorrer da temporada, ao passo que os novos pneus Bridgestone forem testados.
Com o “F2007”, a Ferrari tenta recuperar a hegemonia na Fórmula 1, perdida nos últimos anos para a Renault. Com a saída de Michael Schumacher, as apostas caem em Massa e no finlandês Kimi Raikkonen, que devem fazer disputa limpa, teoricamente sem preferencial para nenhum dos pilotos, como anunciou a direção da equipe nos últimos dias.
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