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Brasil

Nico elogia Interlagos e se diz favorável à redução de custos

Arquivo Geral

28/10/2008 0h00

Mesmo sendo um dos representes da nova geração da Fórmula 1, Nico Rosberg teve a oportunidade de experimentar duas fases de Interlagos: antes e depois de 2007, quando o autódromo paulistano passou por um recapeamento total de seu traçado e iniciou uma série de mudanças de infra-estrutura que prometem adequá-lo ao “padrão europeu”.


Satisfeito com as alterações, o piloto da Williams elogiou o circuito dias antes de correr pela terceira vez por lá. “Interlagos é uma boa pista, onde ocorreram muitos investimentos em segurança nos últimos anos, como o recapeamento das áreas de escape e a retirada das ondulações”, comentou o alemão. “É uma pista difícil, com subidas e descidas, sendo muito complicado conseguir a volta perfeita”, admitiu.


As discussões sobre o controle de custos na Fórmula 1 também contam com o apoio de Rosberg, que, por outro lado, evitou entrar em polêmica sobre a padronização dos motores – a Ferrari, por exemplo, ameaçou deixar a categoria caso a medida seja implementada. “Sou favorável à redução de custos, pois a situação atualmente está muito onerosa. Sobre a padronização, ainda não tenho opinião formada e não gostaria de comentar o assunto, pois essa é uma decisão a ser tomada entre equipes e federação”, afirmou.


Rosberg ainda disse que gosta da idéia de mais corridas serem disputadas à noite, possibilidade inaugurada este ano com o GP de Cingapura. “Acho que seria bom, desde que não sejam muitas corridas à noite”, comentou o piloto, contando sua experiência na inovadora prova asiática. “Foi fantástico, não teve nada de diferente. Só foi mais difícil para manter a concentração, tanto que alguns pilotos bateram sozinho. Minha única dúvida é o que acontece se chover em uma prova dessa”, destacou Rosberg, preocupado com a segurança.


Segurança, aliás, que ele fez questão de ressaltar na Fórmula 1. “A Fórmula 1 vem fazendo um trabalho fantástico. Com relação aos tempos em que meu pai corria (Keke Rosberg foi campeão mundial em 1982), o desenvolvimento é espetacular. Em Montreal, no ano passado, o Kubica bateu e foi submetido a uma força G impressionante, mas sobreviveu e ficou sem sequelas”, comemorou.


 

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