Antes da temporada de 2007 da Fórmula 1, Giancarlo Fisichella esteve cotado até mesmo como um dos possíveis candidatos ao título. Porém, um ano depois, o experiente piloto italiano é o novo contratado da modesta Force India. E não esconde a decepção com sua ex-equipe, a Renault.
Aos 34 anos, depois de três temporadas na equipe de Flavio Briatore, Fisichella se disse frustrado por ter sido dispensado após a fraca temporada do time francês. “Especialmente depois de tantos anos juntos”, explicou, em entrevista ao jornal italiano Gazzetta dello Sport.
Substituído pelo espanhol Fernando Alonso, exatamente seu companheiro de equipe nas vitoriosas temporadas de 2005 e 2006, Fisichella garante não ter culpa do desempenho discreto da Renault em 2007, quando a equipe foi apenas a quarta força da categoria. “O carro vitorioso que eles me prometeram nunca chegou.”
O italiano perdeu ainda o posto de segundo piloto da Renault em 2008 – posto agora ocupado pelo brasileiro Nelsinho Piquet. Confirmado pela Force India na última semana, o Físico garante que o carro da escuderia indiana é bastante semelhante ao de sua ex-equipe.
O que talvez não seja necessariamente bom. “É muito parecido com o R27. Falta aderência aerodinâmica”, disse o italiano, agora ao site oficial da Fórmula 1. “É claro que ele precisa de uma boa melhoria, com muito trabalho no túnel de vento. Mas a base é boa como era a da Renault”, emendou.
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Substituído pelo espanhol Fernando Alonso, exatamente seu companheiro de equipe nas vitoriosas temporadas de 2005 e 2006, Fisichella garante não ter culpa do desempenho discreto da Renault em 2007, quando a equipe foi apenas a quarta força da categoria. “O carro vitorioso que eles me prometeram nunca chegou.”
O italiano perdeu ainda o posto de segundo piloto da Renault em 2008 – posto agora ocupado pelo brasileiro Nelsinho Piquet. Confirmado pela Force India na última semana, o Físico garante que o carro da escuderia indiana é bastante semelhante ao de sua ex-equipe.
O que talvez não seja necessariamente bom. “É muito parecido com o R27. Falta aderência aerodinâmica”, disse o italiano, agora ao site oficial da Fórmula 1. “É claro que ele precisa de uma boa melhoria, com muito trabalho no túnel de vento. Mas a base é boa como era a da Renault”, emendou.
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