Delegado-técnico da Federação Internacional de Automobilismo (FIA), Charlie Whiting informou a 11 equipes da Fórmula 1 que a entidade será mais rigorosa na avaliação dos assoalhos flexíveis a partir do GP da Espanha, no mês que vem. A informação é da publicação Auto Motor und Sport.
O assoalho flexível é o protagonista da primeira polêmica da temporada 2007 da Fórmula 1. Após o GP da Austrália, a McLaren afirmou que a superioridade da Ferrari na pista vinha do recurso, que seria proibido pelas regras da categoria.
O artigo 3.17.4 do regulamento técnico categoria diz que nenhuma parte do carro pode sofrer alterações de mais de 5mm quando colocado verticalmente a uma força de 550 Newtons. Caso essa regra seja quebrada, o carro ganha maior performance aerodinâmica, melhorando seu desempenho. A BMW Sauber também é suspeita de usar o sistema.
“Muitas equipes terão que levantar o carro. Cada mílimetro que se levanta pode significar menos de 2% de força aerodinâmica”, explicou Pascal Vasselon, projetista da Toyota.
