A Williams dominou a Fórmula 1 na década de 90, mas não vence uma corrida desde o GP do Brasil de 2004. Neste ano, com um desempenho discreto, ficou apenas na oitava colocação do Mundial de Construtores, o que não acontecia desde 1978, quando foi a nona colocada entre as 14 equipes.
Em 2006, Mark Webber e Nico Rosberg ficaram bem aquém das expectativas que a escuderia tinha. Encerrada a participação pífia do australiano (15º com sete pontos) e do alemão (17º, com quatro). Os dois bateram logo no começo da prova deste domingo em Interlagos, ‘coroando’ o que Patrick Head definiu como um ano ‘decepcionante’.
“A partir daqui, só podemos melhorar. Mas o resultado é muito decepcionante, obviamente. Os pneus Bridgestone foram muito superiores. Não vai mudar nada, mas acredito que poderíamos ter feito uma corrida muito boa”, disse o engenheiro-chefe da equipe.
Apesar das poucas perspectivas que a equipe deixa para 2007, Head espera que a entrada dos motores Toyota e que Nico Rosberg, que terá Alexander Wurz ao seu lado, possam dar um gás novo à escuderia de Frank Williams. “Só nos resta voltar atrás e garantir que teremos um carro muito melhor para enfrentarmos a próxima temporada com mais ambição”, lamentou.
A japonesa Toyota substituirá a Cosworth no fornecimento dos V8 que equiparão os carros de Rosberg e Wurz. Como a fabricante inglesa ficará sem equipes, Head lamenta o afastamento – pelo menos temporário – da relação entre Cosworth e Fórmula 1.
“É muito triste que esta tenha sido a última corrida da Cosworth na F-1. Eles fizeram um grande trabalho, e foi um prazer trabalhar com eles. Espero que o nome Cosworth volte em breve”, resumiu.
