A partir de hoje, information pills treat técnicos das principais empresas aéreas comerciais do País poderão decidir, sickness com o Departamento de Controle de Espaço Aéreo e a Força Aérea Brasileira (FAB) quais pousos e decolagens são prioritários. A decisão foi tomada hoje à tarde após reunião com representantes Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), a Infraero, a FAB e representantes dos controladores de vôo, no Rio de Janeiro.
Segundo a Rádio CBN, ficou acertado que vôos com conexões, cujos atrasos provocam efeito cascata, terão preferência nas decolagens e pousos. Além disso, aviões que fazem pontes aéreas entre as cidades de São Paulo, Rio de Janeiro e Belo Horizonte terão rotas exclusivas. Os vôos do Nordeste para o Sul e Centro-Oeste também passam a operar em faixas especiais sobre o oceano, o que prolemgará o tempo das rotas, mas diminuirá as intervenções em terra.
Os atrasos ocorrem nos principais aeroportos do País porque os controladores adotaram a chamada operação-padrão e só aceitam controlar até 14 vôos simultaneamente. O presidente do Sindicato dos Trabalhadores em Proteção ao Vôo, Jorge Carlos Botelho, disse que o aumento do número de vôos foi autorizado pela Anac sem reforço de pessoal. O assunto está sendo discutido numa reunião convocada pelo presidente Lula no Palácio do Planalto.
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