A notícia de que a partir da temporada 2009 a MotoGP só terá um fornecedor de pneus foi tornada pública nesta segunda-feira e já causou insatisfações. O principal crítico da medida é Jerry Burgess, chefe de engenharia da Yamaha.
Alegando segurança e redução de custos, o diretor da empresa que detém os direitos da categoria, Carmelo Ezpeleta, anunciou na segunda que apenas um fornecedor poderá entrar em ação no ano que vem, quebrando a disputa entre Michelin e Bridgestone que vem tomando conta do atual campeonato. A marca que equipará as motos com exclusividade só será decidida em 18 de outubro.
Entretanto, apenas um dia após a divulgação da notícia Burgess já considerou um erro a idéia de existir apenas uma empresa de pneus. “Sou contra isso, pois se trata de um campeonato de protótipos e são necessários o máximo de fatores nesse sentido para impulsionar a categoria”, afirmou, dando a entender que a medida removerá um dos elementos-chave de uma competição desse porte.
“Se isso baixar o nosso nível, poderemos facilmente terminar como um pseudo campeonato de Superbike”, continuou o representante da Yamaha, em referência à disputa que utiliza marca de séries e apenas um fornecedor de compostos. “Nós já fomos essencialmente de uma marca só antes, durante o fim da década de 90 com a Michelin, mas havia pneus que apenas Mick Doohan (pentacampeão mundial) podia usar. O que precisamos então é uma regra de uma empresa, mas com escolhas”.
Avaliando que a Fórmula 1 também perdeu competitividade com a supremacia da Bridgestone, que ocorreu em 2007, Burgess acredita que algo parecido pode passar a ser visto na MotoGP. “Nós já vimos isso na Fórmula 1. As corridas serão inteiramente previsíveis com sempre os mesmos quatro pilotos no topo, Valentino (Rossi), Casey (Stoner), (Dani) Pedrosa e Jorge (Lorenzo”.
