Eu tinha acabado de chegar da academia no Leblon, ainda de tênis, quando o telefone tocou em casa e era o Fabio Perrotta, que cuida da imprensa da BMW e sempre me avisa quando tem novidade pesada para a turma motorizada da alta. Pus o café, sentei na varanda e ele soltou o babado: a BMW R 1300 GS, aquela big trail que todo mauricinho de Ipanema sonha em estacionar na garagem, ganhou versões novas no Brasil, fabricadas lá em Manaus. Já vi de cara que ia render conversa.
A grande sacada dessa rodada é a ponteira de escapamento Akrapovic, agora de série na linha inteira, dessas que fazem o vizinho da cobertura acordar e ainda gostar do barulho. Vieram cores novas para enlouquecer a clientela, com a vermelha de respeito, a Trophy reconfigurada em prata e a Option 719 estreando um azul que é puro luxo. A Triple Black, fiel à pose sóbria de quem acha que não precisa aparecer, seguiu igualzinha, sem mexer no grafismo.
Para quem chegou agora nessa novela, a BMW R 1300 GS é a queridinha absoluta das big trails brasileiras, ícone da BMW Motorrad aqui e mundo afora, dessas que empresário endinheirado compra jurando que vai cruzar a Patagônia e no fim só desce até a padaria. Produzida na fábrica do BMW Group em Manaus, ela carrega aquele DNA esportivo que a marca faz questão de reforçar a cada lançamento. A Akrapovic entrou justamente para turbinar essa fantasia aventureira que a freguesia tanto ama.
De série, a nova linha vem cheia de mimo, com rodas raiadas pretas, cavalete central, controle de tração dinâmico e monitoramento de pressão dos pneus, para o piloto não passar perrengue na estrada. Nas versões Premium o luxo sobe de andar, com para-brisa de ajuste eletrônico, suspensão eletrônica que regula a altura sozinha e assistentes de pilotagem que fazem quase tudo no lugar do dono. Ainda tem o sistema ASA, disponível na Triple Black e na Option 719, para os que querem chegar com o pacote completo.
Agora segura o coração para os valores, porque essa brincadeira não cabe em qualquer carteira. A Sport sai por R$ 115.990, a Premium varia de R$ 129.990 na Trophy a R$ 131.990 na Triple Black, e a Premium ASA vai de R$ 139.990 até salgados R$ 145.990 na Option 719. Já enxergo a fila de figurão no sábado, capacete zerado, jaqueta sem um arranhão, posando para o story antes mesmo de dar a partida.
No fundo eu adoro essa gente, que troca de moto como quem troca de relógio e jura que é amor pela estrada livre. A BMW sabe certinho para quem está vendendo, e vende lindamente. Quem tiver os cento e quarenta e cinco mil sobrando que vá aquecendo o cartão, porque a quadra inteira vai saber da compra no segundo em que a Akrapovic roncar na garagem.
