A partir de amanhã, o Jornal de Brasília disponibilizará aos leitores os selos correspondentes à miniatura de alumínio do Miura Sport, dentro da promoção Carros Nacionais. Eles terão direito ao novo modelo, desde que apresentem os selos mais R$ 13,90.
Com a proibição de importações de veículos pelo governo, no final da década de 50, os gaúchos Aldo Besson e Itelmar Gobbi encontraram na montadora Miura a brecha necessária para suprir a demanda do mercado nacional. Com o uso de fibra de vidro, plataforma e a mecânica baseada na Volkswagen, foi possível criar o segmento dos “fora-de-série”.
Aldo e Itelmar, até então proprietários da Aldo Auto Capas, que produzia bancos e acessórios para automóveis, resolveram ampliar os seus negócios. Com a ideia de produzir um carro esportivo nacional revolucionário e de requinte, os dois criaram em maio de 1977 o Miura Sport.
O modelo se destacava pela sua dianteira alongada, os faróis em escama, acionados por uma tecla no painel. Ele se diferenciava dos demais fora-de-série pela quantidade de peças desenvolvidas exclusivamente para ele, o que tornavam sua configuração única e quase exclusiva.
Suas lanternas traseiras, que acompanhavam o desenho do para-choque, são um exemplo disso. Na época do lançamento, o acabamento interno foi um dos fatores que surpreenderam as revistas especializadas da época, chamando a atenção dos consumidores ávidos por novidades.
Pelo design inovador, mecanicamente, o Miura não surpreendia em relação ao desempenho. Com uma aceleração de 0 a 100km/h em 23 segundos, o veículo atingia uma velocidade máxima de 135km/h.
A marca lançou diversos modelos, seguindo o conceito de carro diferenciado até o início dos anos 90, quando os importados voltaram ao Brasil. Com preço e propostas muito melhores, os esportivos japoneses, americanos e europeus tiraram o Miura de cena que, em 1992 lançou o modelo X-11, último a ser produzido aqui.
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Outros carrinhos compõem a coleção, como o Chevrolet Monza, que foi fabricado entre 1982 e 1996 no Brasil. O modelo se baseava no Ascona, vendido na Europa.
Voltado à família, o Rural Willys marcou pelo arrojo e espaço interno.
Produzido por um período curto (de 1972 a 1976), o esportivo SP2 também faz parte da promoção do JBr.
