Sheila Oliveira
sheila.oliveira@jornaldebrasilia.com.br
O primeiro dia de funcionamento do corredor exclusivo para ônibus na Estrada Parque Núcleo Bandeirante (EPNB) foi marcado por engarrafamentos e indignação de motoristas de carros particulares e caminhões, que agora são obrigados a usar apenas duas faixas da via. No horário de pico da manhã, das 7h às 9h, ocorreu um congestionamento que chegou a quase cinco quilômetros. Segundo informações do Transporte Urbano do Distrito Federal (DFtrans), o novo modelo resultou em uma economia média de 15% do tempo anteriormente gasto em uma viagem de ônibus.
Conforme levantamento do DFtrans, o percurso entre o Recanto das Emas e a Rodoviária do Plano Piloto, um dos principais itinerários da EPNB, que leva em média 1h05 foi feito ontem em 55 minutos. “Os ônibus conseguiram chegar dez minutos mais cedo. Este é o objetivo da nova faixa exclusiva”, afirma o diretor-geral Marco Antonio Campanella.
“Não sei se a retenção de veículos chegou a cinco quilômetros, mas a tendência é de que isso não aconteça mais. No primeiro dia é assim, os motoristas não estão acostumados. Sem contar que estávamos distribuindo folhetos no semáforo do Núcleo Bandeirante”, diz o diretor.
Muitos passageiros elogiaram a redução sentida no tempo do trajeto. Outros, reclamaram que não adianta faixa exclusiva sem aumentar a frota de ônibus na via. Para o representante comercial Sandro Valcacio, 41 anos, a tendência é que o trânsito fique pior. “Não acho que circule tantos ônibus assim nessa via. Se já era engarrafado antes, imagine agora com esse novo modelo de trânsito.”
Segundo o DFtrans, os usuários que utilizam ônibus são maioria. Eles correspondem a 70% (47,7 mil) dos passageiros que transitam na via, enquanto os outros 30% (20,1 mil) transitam em veículos particulares.
O levantamento do GDF mostra que 94,26% dos veículos que trafegam pela EPNB são particulares (automóveis ou caminhões) e 5,74% são ônibus. “A meta agora é resolver o problema do fluxo de caminhões, que causa o congestionamento das outras duas faixas”, revela o diretor do DFtrans.
Leia mais na edição desta quarta-feira (28) do Jornal de Brasília.
