Sheila Oliveira
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Encontrar uma vaga de estacionamento no centro de Brasília durante a semana e em horário comercial é quase como ganhar na loteria. A tarefa é árdua e exige bastante paciência do motorista. Mas de acordo com o governo, essa realidade pode mudar, pois o Plano de Preservação do Conjunto Urbanístico de Brasília (PPCUB) prevê a criação de estacionamentos subterrâneos nos pontos mais críticos da cidade, tais como Esplanada dos Ministérios, Setores Comercial Sul e Norte e Avenida W3.
A proposta, que ainda depende de aprovação da Câmara Legislativa do Distrito Federal, dispõe ainda sobre a construção de bolsões de estacionamentos em áreas disponíveis e autorizadas pelo tombamento da cidade. “A ideia é que os motoristas possam estacionar o carro neste lugares e pegar o transporte coletivo para se deslocar dentro do Plano Piloto”, explica o secretário-adjunto de Habitação, Rafael Oliveira.
Para o especialista em Trânsito Márcio de Andrade, a solução do problema para falta de estacionamento não está relacionada a criação de mais vagas, mas sim o investimento em transporte público de qualidade. “Quando o estacionamento rotativo e subterrâneo funcionar efetivamente o motorista terá a falsa sensação de que as coisas melhoram”, diz. “Se as vendas de carros e incentivos do próprio governo para a compra do transporte particular continuar a tendência é de que a situação nunca melhore”, observa Andrade.
Atualmente, a frota de veículos particulares no DF é de 1,3 milhão. Com um deficit de mais de 40 mil vagas de estacionamento, segundo o Departamento de Trânsito do DF (Detran), a solução para muitos motoristas é deixar o carro em locais proibidos, de acordo com o Código Brasileiro de Trânsito (CBT).
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