Francisco Dutra
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As obras para a ampliação e reforma do Aeroporto Internacional Juscelino Kubitschek serão tocadas 24 horas por dia. O ritmo intenso será adotado para garantir que tudo esteja dentro do conjunto de metas de qualidade estabelecida para a Copa do Mundo de 2014 (confira na página ao lado).
O não cumprimento dos objetivos poderá resultar em pesadas multas para o Consórcio Inframérica Aeroportos, futuro responsável pela gestão do Aeroporto de Brasília. Mas mesmo com as construções em ritmo acelerado, durante a Copa das Confederações, no próximo ano, é provável que os viajantes tenham que lidar com alguns desconfortos.
“Não existe mágica”, resumiu o presidente do Conselho do Consórcio Inframérica, José Antunes Sobrinho. Segundo o consórcio, as obras serão dividias em nove etapas, justamente para tentar minimizar os contratempos para a população.
Para 2013, a expectativa é a adoção de uma área especial para a recepção de seleções e demais órgãos envolvidos com a competição. O grupo também espera ter concluídas as obras de reforma e ampliação do Terminal 2, para ampliar a capacidade de embarque e desembarque até o próximo ano.
Inicialmente, o grupo iria investir R$ 600 milhões no projeto de ampliação até 2014, sendo que grande parte deste dinheiro tem origem em um financiamento com o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES). No entanto, para não perder os prazos, o investimento saltou para R$ 750 milhões.
O presidente do conselho do Inframérica comentou que a meta para 2014 é atender um fluxo de 21 milhões de passageiros por ano, dentro de padrões qualidades bem distantes dos atuais, marcados por filas e reclamações dos viajantes.
Para 2016, ano dos Jogos Olímpicos, o objetivo é poder absorver um mercado de 23 milhões de passageiros anuais. Com a previsão de aumento de passageiros e aeronaves, o Ministério Aeronáutica, encarregado do gerenciamento dos voos, estuda a criação de uma segunda torre de controle no aeroporto de Brasília.
