Depois do Grande Prêmio de Monza, as equipes de Fórmula 1, sem tempo para descanso, rumam à Espanha para a aguardada e inédita edição do GP de Madri, que acontece no final de semana, no circuito Madring.
A expectativa em torno da estreia desta complexa pista de rua, construída nos arredores do centro de exposições IFEMA e que substitui Barcelona como sede da etapa espanhola, gira em torno da velocidade de adaptação de engenheiros e pilotos.
Por se tratar de um traçado completamente novo, altamente exigente e sem histórico de dados prévios, a maioria das escuderias do grid optou por uma postura conservadora, sem introduzir grandes pacotes de atualizações aerodinâmicas para a corrida.
A prioridade do trabalho de engenharia de pista será compreender o comportamento dos carros no asfalto inédito e, principalmente, minimizar os efeitos da desafiadora curva inclinada conhecida como La Monumental, que promete testar os limites físicos dos pilotos e os sistemas de suspensão dos carros.
Apesar de ser um circuito híbrido, que combina trechos de rua e pista construída, os carros devem atingir 340 km/h nas retas e enfrentar um túnel semelhante ao de Mônaco.
Potencial de Caos
Testes recentes com a Fórmula 3 geraram 19 bandeiras vermelhas em apenas dois dias devido a acidentes, indicando que a pista pune severamente os erros.
Com exceção de um dia de filmagens promocionais realizado pela Ferrari, as equipes chegam à etapa baseadas essencialmente em simulações virtuais.
Uma das poucas exceções à abordagem cautelosa é a Aston Martin. A equipe levará para a Espanha como principal atualização uma revisão completa da caixa de câmbio do AMR26, visando melhorar a confiabilidade e o desempenho mecânico do monoposto.
O objetivo é entregar ao experiente espanhol Fernando Alonso um carro mais previsível para contornar o limite das apertadas barreiras do circuito madrilenho, maximizando suas chances diante da torcida local.
A corrida na capital espanhola, que conta com apoio do clube Real Madrid, promete um cenário de altíssima tensão. A Mercedes chega embalada após uma dobradinha na Itália, com o líder do campeonato, Andrea Kimi Antonelli, defendendo uma vantagem confortável sobre George Russell.
Contudo, rivais apontam que Charles Leclerc e Lewis Hamilton podem largar com uma pequena vantagem por terem percorrido cerca de 200 km no traçado durante as gravações promocionais realizadas em julho.
Para os torcedores brasileiros que pretendem acompanhar todas as sessões ao vivo pelo horário oficial de Brasília, os trabalhos de pista começam na sexta-feira. O primeiro treino livre está agendado para às 8h30, enquanto a segunda sessão acontece às 12h.
No sábado, o terceiro treino livre abre as atividades às 7h30, servindo como a última oportunidade de ajustes para a decisiva sessão de classificação, que definirá o grid de largada a partir das 11h. A corrida do Grande Prêmio de Madri acontece no domingo, com largada programada para às 10h e inclui 57 voltas no inédito circuito madrilenho.
